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宣大高速宣化收费站改扩建主体工程
关于新建路面裂缝处理方案
一、工程概况
宣化收费站改扩建主体工程路面结构分别为（1）收费广场路面结构：
28cmC40水泥混凝土+35cm贫混凝土基层+20cm级配碎石底基层。（2）渐变段加宽部分及其它段落路面结构为：1.5cm沥青微表处+28cmC40水泥混凝土+35cm贫混凝土基层+20cm级配碎石底基层。自交工到目前,已出现混凝土面板及微表处局部的开裂。
二、裂缝产生原因分析
C40混凝土在硬化过程中产生体积收缩，因切缝不及时等原因造成横向不规则裂缝的产生。
三、路面裂缝的处理方法
该工程路面裂缝的处理，经施工单位与监理单位对裂缝的成因分析，特制定以下处理方案。
（一）收费广场段混凝土面板裂缝的处理
1、轻微裂缝的处理。对于轻微断裂，首先把裂缝清洗干净，在采用道路密封胶灌缝。
（二）微表处路段裂缝的处理
1、微表处上的裂缝形成网状部位，如收费广场东侧的车辙部分采取铣刨机铣刨后重新铺设微表处，轻微处对应位置修补。
2、为保证微表处不再非正常开裂，对原来规则裂缝继续加深切缝，切缝深度达到10cm。然后用沥青浇灌，顶部用填缝胶灌注至路面顶以下3mm。
（三）新建路面与旧路面交接处
1、对此段破损严重处挖除旧路面，宽约100cm深28cm，重新浇筑C40混凝土、铺设微表处。
四、计划工期
因本路段已通车，考虑需分车道施工及自然条件的影响。
施工日期定为：2014年5月5日—6月6日。
监理签字：汇通路桥建设集团有限公司
2014-4-23
