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把高标准作为我们工作的目标
张磊，一个熟悉而又陌生的名字，他用56年的人生、33年的如一日的工作作风，展现了一名铁路职工爱岗敬业的无私情怀，诠释了一名共产党员奋斗终身的高尚情操，树立了一名领导干部鞠躬尽瘁的光辉形象，在广大干部职工中树起了一座巍峨的丰碑。他靠的什么？靠的是对铁路事业的无限热爱的情怀和爱岗敬业、忘我工作的拼搏精神。他的这种高标准、严要求的工作作风，是我们学习的魂。
高标准，主要是对工作目标的要求。就是工作标准要高，把确保人民群众生命财产安全作为铁路运输工作的根本要求，根据铁路快速发展带来的新变化，把各项技术标准、作业标准和管理标准，一丝不苟地落实好，为运输安全的持续稳定，为铁路发展创造长期稳定和的环境。
当前，铁路各项事业的快速发展，客观要求我们做任何事情都必须高起点、高水平、高质量。近年来，国家为解决铁路运输“瓶颈”制约问题，批准的新建铁路投资规模达4万亿以上。铁路建设是一项立足现在、面向未来的事业，作为既有线只有做到高标准管理、高标准检修，才能才能不使领导分心，全力建好这一功在当代、福荫子孙的伟大工程。在既有线上开行提速重载列车，尤其是开行时速200公里以上的动车组，是铁路为缓解运输“瓶颈”制约采取的重大举措，也是中国铁路实现现代化的必经阶段，它使运输安全要素发生了质的变化，相应带来了有关技术标准、管理标准、工作标准和作业标准的全面提升。只有全面贯彻落实这些标准，才能确保运输安全。改革开放30年来，我国人民生活从温饱不足到总体小康，发生了翻天覆地的变化。人民群众生活水平的不断提高，对铁路客货运输质量提出了新的更高的要求，不仅要求安全正点，而且要求更加方便、快捷、舒适。我们只有不断提高服务质量标准，才能让人民群众满意。特别是站在世界铁路发展的坐标系上来看，尽管经过近今年的努力，我国铁路以前所未有的发展速度在许多领域已经达到世界一流水平，但是我们也清醒的看到，我国铁路与世界发达国家的铁路仍有相当大的差距，特别是基础设施、技术装备和现代化管理水平还不够高。随着我国铁路现代化水平的迅速提升，许多新设备，新技术的广泛应用，运输安全面临的新情况、新问题、新矛盾不断增多，安全压力不断加大，需要我们以更高的目标来要求，以更强的能力来应对。
我们讲工作要高标准，就是把工作的起点、过程和所要达到的最终效果，定位在现有条件能够达到的最高和最好的程度。对工作标准问题，历来有这几种态度：一是满足过去，工作就低不就高，讲条件、找客观，应付对付；二是实行“中庸之道”，目标既不高也不低，讲究随大流，跟大帮，不求有功但求无过；三是适当攀高，标准能够达到更好但不追求更好，留后手，想退路，留有余地；四是高标定位，主动挑战自我，主动自我加压，主动瞄准“奋力一跳”能够达到的标准，主动攀登一流目标。显然，前三种态度不是我们所希望的，只有第四种才是坚定高标准的体现。有这样一个故事，讲的是美国空军在向供应商订购降落伞时，供应商只能保证降落伞合格率达到99%，这意味着100名空降兵中就要有一名可能应为降落伞无法打开而遇到危险。虽然空军一再要求合格率要达到100%，但是供应商强调按照制作标准，合格率最高只能达到99%。后来美国空军在与供应商的谈判过程中提出，可以接受降落伞合格率只有99%这一标准，但要求在每次供货验收时，供应商必须随机挑选一个降落伞从飞机上跳下去做实验。这一要求提出后，供应商立即采取措施，把降落伞的合格率提高到了100%。这个故事高速我们，没有对完美的追求，就不会有完美的结果。同样，一首普鲁士儿歌里写到：因为一个马掌钉，失去一匹骏马；因为一匹骏马，失去一位骑士；因为一位骑士，失去一场战争；因为一场战争，失去一位国王；因为一个国王，失去一个国家。讲的是英国国王查理三世在一次战斗中，由于工匠在为战马钉马掌时没有按照标准钉四颗马掌钉，只钉了三颗，结果在战场上因马掌脱落，马失前蹄，导致了查理三世被敌人擒获而输掉了战争丢掉了王位的故事。就是因为一颗小小的马掌钉，导致了一个国家的灭亡。这个故事从另一个侧面告诉我们：如果不能做到高标准，人为降低标准，哪怕是一点点疏漏就能导致满盘皆输。
